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请互相转告!北美近期67次停航!运价暴涨至450%​!码头罢工,港口停止运营...
发布时间:2021-04-26 15:49:12 浏览:29

近日,北美港口拥堵、集装箱船等待时间过长造成物流延误的消息层出不穷,船公司在运力不足、无法满足所有需求的情况下,船公司调整多航次船期,希望能对物流市场减轻影响。

根据Mark Lin得到的消息,截止目前,2021年4-5月(即首港出发在第14-22周总计9周内)亚洲到北美/欧地航线共计停航92个航次

Montreal蒙特利尔港的码头工人协会表示,他们将于周一4月26日开始无限期罢工,这是目前劳资纠纷的最新升级。加拿大亚马逊部分仓库关闭。

确诊人数每天超30万,氧气、火葬场都已不够用,印度疫情严重失控,有港口开始宣布停止运营,有货代发出最高级别预警!

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01船期严重延误,船公司调整多航次船期4月22日马士基发布公告表示,由于北美港口持续拥堵,其跨太航线的船期严重延误另外亚洲港口的拥堵、恶劣天气以及苏伊士运河拥堵事件,又加剧了这一情况。

这直接导致船舶的周转时间比常规情况增加了2至3周,使得部分从亚洲出发的航次的间隔时间,超过了7天。

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马士基公告在公告中,马士基发布了调整后的航次,其中包括10条跨太航线的相关航次,涉及青岛、宁波、盐田、南沙、厦门、香港等港口,该航次调整将从5月开始执行。不过,TP6、TP10、TP88等跨太航线,暂不受此次调整影响。

具体调整如下:

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2M联盟合作伙伴地中海航运也补充称,当前的市场挑战影响了港口运营,导致港口拥堵和船期延误现象加剧,故以下航线航次进行调整。此外Amberjack,Pelican和Pearl服务不会受到影响。 鉴于此,2M联盟决定,调整10条跨太航线的相关航次,涉及青岛、宁波、盐田、南沙、厦门、香港等中国港口,从今年5月起开始执行。具体调整如下:

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02北美近期67次停航根据容易船期汇总的数据显示,截止目前,2021年4-5月(即首港出发在第14-22周总计9周内)亚洲到北美/欧地航线共计停航92个航次,其中:美西48个航次,美东19个航次,北欧15个航次,地中海10个航次。从联盟来看,THE联盟停航47个航次,海洋联盟21个航次,2M联盟16个航次,其他独立航线8个航次三大联盟近期停航情况:

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03暴涨450%运价急剧攀升

美国市场需求火爆,航空货运市场“彻底疯了”,运价“惊人”,而进入美国的航线受影响尤其严重。

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中国市场的运量每周都在疯狂增加,而就运费率水平而言,美国市场是最糟糕的,香港到美国的价格很快将超过13美元/每公斤。像往常一样,美国的高收益吸引着航空公司纷纷选择这条航线。而由于运力被编排到了较高收益的美线上,其他地区都将遭受损失。像IAG Cargo 这样的国际航空货运公司一直在寻求更高收益,力求在价格更高的北美市场占据更大份额。由于一些国家放松了新冠防疫管控限制,需求在不断增加,开始了大规模的商品运输,以补充库存,而防疫产品仍然占据很大一部分。图片

对于出口商来说,除了航空货运价格暴涨外,集装箱海运的情况似乎也好不到哪里去!据波罗的海指数(FBX)显示,北欧部分本周上涨了6%,至每40英尺7791美元,比一年前的费率大幅上涨了450%。不管是海运、空运、包括国际快递,都在4月份,意想不到的,进入了爆仓、排仓、运费飞涨的模式,而且航运价格短期不看跌。建议大家抓紧下单,有舱就发,别再等了,越等成本越高!

(来源:运去哪)